Reflexos do Rally das Serras

Reflexos do Rally das Serras
(por Carlos Cintra- Lua)

Elogio em boca própria, diz o ditado, é vitupério. Vitupério, diz o Aurélio, é desprezo, ultraje, infâmia, ofensa até. Quem se elogia por demais da conta, mesmo que o elogio tenha fundamento, cai no ridículo e vira motivo de risadas por conta da arrogância.

Mas, como disse Robert Owen um humorista Americano, “Um elogio é um raio de Sol verbal!” E, melhor ainda, como diz um velho provérbio árabe: “Os insultos devem ser escritos na areia. Os elogios, por sua vez, entalhados na pedra”
Portanto definido que elogiar faz bem a nós mesmos e aos outros quando o elogio é feito de forma honesta e sincera, vamos aos fatos.

Queremos agradecer e elogiar também:
Todos nós do Rally das Serras (organizadores, autoridades, voluntários, apoiadores, cenografistas, público presente etcetera e tal) queremos tornar çlaro um muito obrigado e um sincero e profundo elogio a todos (Pilotos, Navegadores, Mecânicos, Engenheiros, Jornalistas e mais um etcetera e tal) os que participaram o Rally das Serras. Sem vocês a festa não teria sentido. Valeu ter todos na prova e principalmente valeu saber de tudo isso também através de emails como o dos dois Maurícios abaixo. O Rally das Serras é fã de vocês e conta com a sua ajuda para que em 2011 a festa fique ainda maior, elogios à parte ...
Racing Adventure Promoções de Eventos.

Emoção

Por Ramon Sacilotti.
(enviado para Turma do Mau Group Yahoo)

Bom dia amigos do TDM.
Venho aqui mandar meu depoimento sobre o Rally das Serras, que aconteceu nesse feriado (12 a 15/11).
Fui correr la porque eu estava na disputa pelo campeonato, mas ja tinham me
contado que as especiais que o Dyonisio levanta são sempre espetaculares, então a espectativa era grande.
No sabado tivemos um prólogo noturno, e mesmo com um frio desgraçado, o público compareceu em massa, e com a sugestão do Dyona, nós fizemos depois das tomadas de tempo um mata-mata e ninguem saiu de la enquanto nao terminou tudo, foi show.
No domingo, exatamente na hora marcada começou a especial, muito, mas muito tecnica e ao mesmo tempo muito gostosa de andar, foram 213km de diversão pura (e um pouco de frio), a planilha não tinha nenhum erro e no final do dia ja tinhamos o resultado apurado com penais e tudo. E na segunda feira também foi tudo perfeito, 130km de especial que terminou perto das 13h. Saímos de la cedo e deu pra aproveitar a tarde pra viagem de volta.
Bom, na verdade eu vim falar que quem não foi, perdeu. O Zé ta de prova, Darinho também eu sei que curtiu e eu e minha irmã ja garantimos presença ano que vem.
Parabens ao Dyonisio pela prova, ele faz rally com tanta paixão, e se cercou de
bons profissionais tao competentes, que não tinha como ser diferente o resultado, foi show!

Abração a todos,
Ramon Sacilotti


De: Mauricio Bortolanza
Data: 17/11/2010 10:40:58
Para:cupnordeste@yahoogrupos.com.br; rallymitsubishicup@yahoogrupos.com.br
Assunto: [Rally Mitsubishi Cup] Rally das Serras

"Gostaria de parabenizar o Dyonisio e sua equipe pela espetacular prova de São Joaquim, rally cross country puro, 212 km de especial, parecia um dia de sertões, segurança total, nem galinha tinha perto da pista.
Trecho misto entre triais, estradões e trechos travados com curvas em S no estradão.....coisa de maluco.....sem duvida uma prova que veio para ficar no calendário do rally nacional.....temos que prestigiar provas como esta pois quem não foi realmente perdeu.....pois o lugar era fantástico, neblina pela manha e sol a tarde....nem a chuva do dia anterior conseguiu tirar o brilho da prova pois as estradas ficavam melhor ainda com a chuva.
Minha presença já esta confirmada para 2011 desde agora.....
Grande abraço a todos....
Maurício Bortolanza"

De: Mauricio Neves
"Abaixo o e-mail que os irmão Bortolanza encaminharam aos e-groups da Cup.
Gostaria de reforçar aquilo que eles já disseram e ainda acrescentar que;
Após 10 anos de rally poucas provas me surpreendiam,o Sertões é sempre o sertões,no início deste ano tive a oportunidade de correr o Dakar e já no terceiro dia,antes mesmo do nosso acidente,eu já tinha tirado as minha conclusões sobre a prova,aquilo é uma corrida maluca e ganha quem arrisca mais e tem mais SORTE!
Neste fim de semana em São Joaquim tive o PRAZER de disputar a melhor etapa de CAmpeonato Brasileiro de Cross Country dos últimos anos,nem me lembro quando foi a ultima vez que corri uma prova tão representativa,muito TRIAL,muitas serras,estradas de fazenda,trechos em pasto aberto,uma mudança enorme do tipo de piso,sem a menor possibilidade de andar fora do traçado,muito difícil para o piloto e também para o navegador e pior ainda para o equipamento!!!Um rally muito tecnico e prazeroso de se pilotar mesmo com tantos trechos de trial!!
O Dionysio e sua equipe conseguiram impressionar,temos em São Joaquim a possibilidade de testar nossos carros,evoluir na pilotagem e colocar a prova também os navegadores,nos dias de hoje sabemos das dificuldades em conseguir organizar uma prova de mais de 200 km,em linha,sem entra e sai e ainda estar praticamente dentro da cidades,que por ser um ponto turístico oferece uma boa infra estrutura.
Na noite de domingo a realização do prologo já mostrava o envolvimento da cidade com o evento,o Parque da Maçâ estava lotado e não resistimos em acelerar,mesmo tendo ouvido de alguns pilotos que não gostariam de abrir a prova por conta da segurança.
Particularmente eu acho que quando temos a possibilidade de mostrar para o publico um pouco do nosso esporte não podemos economizar ou deixar passar a oportunidade,fizemos o melhor tempo e largamos no dia seguinte abrindo a prova que como eu já disse acima,estava sensacional,completamente fechada e segura,com uma planilha muito bem desenhada e sem erros nas medidas e ainda por cima com muito publico espalhado ao longo do percurso!!
PARABÉNS a vc DYONA e a toda sua equipe!!!! MUITO, MUITO, MUITO BOM!!!!
Em 2011 estaremos lá novamente.
Mauricio Neves "

Muito Obrigado pelos elogios e por acreditarem em um trabalho feito com muita dedicação e experiência.

Sem vocês este trabalho todo ( praticamente uma vida) não existiria.

Dyonísio Malheiro

Video II Rally das Serras

Feito pela produção Video Brasil, imagens muito boas do Rally das Serras.
Programa SportOutSide, canal do Youtube.

Segue o link:

http://www.youtube.com/watch?v=mSFbTlCqXjk

Boletim Rally das Serras 2010

10/09/10 Rali

II Rally das Serras servirá de preparação para o Dakar 2011.

Prova será disputada entre os dias 12 e 15 de novembro,em

São Joaquim (SC).

Destaque do calendário nacional cross country em 2009, o Rally das Serras está confirmado para esta temporada. A competição será realizada entre os dias 12 e 15 de novembro na cidade de São Joaquim e região, reunindo os melhores pilotos e navegadores do país, nas categorias carros, caminhões, motos e quadriciclos. A competição é válida pelo Campeonato Brasileiro e servirá de preparação para quem for disputar o Dakar 2011. As inscrições serão abertas em breve, no site: www.copabaja.com.br.
A segunda edição do Rally das Serras/Copa Baja Santa Catarina chega cheia de novidades. Uma delas é justamente a proximidade com o Rally Dakar, o que deverá atrair os principais nomes da modalidade do país. Isso porque eles poderão utilizar a competição como preparação para o maior e mais tradicional rali do mundo, que mais uma vez acontecerá na América do Sul, entre o Brasil, Argentina e Chile.
A prova terá cerca de mil quilômetros de percurso, divididos em três etapas e o prólogo. “Na verdade, serão dois prólogos, um na sexta, que definirá a ordem de largada de sábado, e outro no próprio sábado, definindo a ordem do dia seguinte. Na segunda, dia15, faremos as largadas em lugares diferentes, para que todos cheguem ao mesmo local”, explica Dyonísio Malheiro, diretor geral do Rally das Serras/Copa Baja Santa Catarina.
“Usaremos o caminho dos canyons, pela cordilheira da Serra do Rio do Rastro e de Aparatos da Serra, na divisa entre Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Será uma prova bastante técnica e que agradará a todos os gostos, mudando muita coisa em relação ao ano passado”, completa Malheiro, que em breve fará o levantamento das trilhas para a disputa.
O II Rally das Serras/Copa Baja Santa Catarina também quer que o público esteja mais próximo dos participantes. Para isso, algumas das cidades-sedes terão estádios para acompanharem as finais de etapa, possibilitando que os fãs possam ver seus ídolos de perto. Essa alteração atende ao planejamento do Serra Catarinense Convention & Visitors Bureau de proporcionar mais uma atração para os catarinenses e os visitantes da região.
Em 2009 os vencedores da prova foram Roberto Reijers e Rogério Almeida, na categoria Protótipos. A segunda colocação ficou com Mauricio e Gustavo Bortolanza, enquanto Marcos Moraes e Edu Sachs terminaram em terceiro lugar. Na categoria Super Production o primeiro lugar foi para Reinaldo Varela e Marcão Macedo, enquanto Carlos Policarpo e Rõmulo Seccomandi levaram a melhor na Production.
O Convention & Visitors Bureau apresenta o Rally das Serras/Copa Baja Santa Catarina, com realização da Racing Adventure e São Joaquim Eventos Radicais, organização da Federação de Automobilismo do Estado de Santa Catarina e Federação de Motociclismo Catarinense, e supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo e Confederação Brasileira de Motociclismo. O patrocínio é do Governo do Estado de Santa Catarina, com apoio das prefeituras de São Joaquim, Lauro Muller, Bom Jardim da Serra e Urupema.

Mais informações no site oficial:

http://www.copabaja.com.br/

Atenção: segue foto da competição anteior.

Crédito: Cronospeed.com

Consultoria de Comunicação do Rally das Serras SC:
MBraga Comunicação Marcelo Eduardo Braga Mtb 18324
Fones: (11) 7720-5109/8266-6086 Nextel: ID 1*35679
Email: mbragacom@mbragacom.com.br

Um pouco do Rally dos Incas por Tite Simões

IMPROVISO ANDANTE COM MOTO

"Se é mecânico tem conserto! Assim meu avô Renato costumava se justificar para manter uma oficina totalmente abarrotada de todo tipo de máquina: de moedor de cana a uma Jawa 250cc; de uma máquina de lavar roupa a um Gordini 1966. Naquela casa em Suzano se consertava tudo, "só não tem conserto pra morte", ele completava. Minha mãe herdou essa capacidade e até hoje eu a pego com chaves de fenda e rolos de fita isolante consertando aparelhos eletrodomésticos.
Quanto a mim, terceira geração de consertadores, transferi essa capacidade de consertar tudo para as motos. Até tento reparar um liquidificador aqui, ou um VW Passat ali, mas admito que carros e aparelhos pequenos nunca me saciaram tanto quanto as motocicletas. Desde a pré adolescência tinha mania de desmontar tudo pra ver como era por dentro e, logo em seguida vinha minha mãe montar tudo de novo. Quando eu quis trocar as velas do Fuscão dela descobri que a colocação dos cachimbos deveria obedecer a uma ordem e o motor não pegava nem a pau! O mecânico foi chamado, ele olhou para minhas unhas sujas de graxa e sentenciou:
− Vê se da próxima vez cola uma fita em cada cachimbo pra saber qual vai aonde!
Assim que ganhei a primeira moto, aos 12 anos, passei a devorar todas as publicações especializadas. Ainda não havia revistas no Brasil e precisava recorrer às caríssimas revistas italianas vendidas no aeroporto de Congonhas. A mesada ia toda embora em Motociclismo, Tutto Moto e Moto & Tecnica! E para desespero da minha família, tudo que eu aprendia nas revistas tentava repetir na minha moto. Foi um aprendizado duro para mim, minha moto e o saldo bancário dos meus pais!
Foi em uma dessas revistas que li uma matéria inesquecível sobre "gambiarras" pra não ficar parado na estrada. Tinha dezenas de truques que acabaria usando ao longo da vida. Um deles, por exemplo, destinado aos motores dois tempos, era usar óleo de cozinha na falta do lubrificante específico para o motor. E cheguei mesmo a colocar óleo Mazola na minha Suzuki A 50II e não é que funcionou! O problema era o cheiro de fritura...
Aprendi outro macete para contornar um furo de pneu longe de qualquer borracharia. Segundo a reportagem, bastava retirar a câmara, encher o interior do pneu de capim e sair rodando. O capim funcionaria como amortecedor pra não detonar a roda.

Muitos anos mais tarde, durante o Rally dos Incas, em 1989, no Peru, eu estava pilotando uma KTM 350, acompanhado do Dionísio Malheiros, de Honda XLX 350. Éramos os apoios da delegação brasileira composta por uma dúzia de pilotos. Assim que chegamos ao Peru descobrimos que as equipes estavam usando um tal de mousse no lugar da câmara de ar. É uma espuma de alta densidade que funciona como câmara, mas em vez de ar tinha a espuma. Os pilotos brasileiros compraram aquela mousse – uma fortuna, diga−se de passagem – e enfiaram nas rodas. Só que obviamente as medidas eram diferentes. Resultado: encontramos o Marcelo Bessa na especial mais longa, parado com sua XLX 350R e a mousse toda esparramada pra fora do pneu.
Sem tempo pra encontrar outra solução, arrancamos a roda traseira da XLX do Dionísio e passamos pra moto do Marcelo. Que foi embora e nos largou abandonados em qualquer lugar entre Cuzco e Puerto Maldonado. Olhei em volta e quis chorar!
− Karaka, Diona, e agora? Como vamos embora daqui???
Naquela altitude (alto pacas) o sol parecia lâmpada de geladeira: iluminava, mas não esquentava nicas. O frio era de gelar as intimidades e pra piorar minha situação, quilômetros antes eu tinha caído com moto e tudo dentro de um rio.

Foi então que veio a lembrança da Motociclismo italiana:
− Já sei! Esbravejei – vamos encher o pneu de capim!
Saí cortando alguns hectares de capim seco, sob olhares ameaçadores de lhamas e alpacas e socamos tudo dentro do pneu. Montamos a roda e partimos para qualquer lugar longe daquela friaca siberiana.
Não sei que espécie de capim tem na Itália. Ou se as mulas italianas se alimentam melhor e são mais fortes que as peruanas, mas o fato é que em menos de 1 km o capim tinha virado pó junto com minha esperança de uma Itália mais avançada tecnologicamente que o Brasil. Quando já me imaginava um legítimo estalacTite nas serras peruanas, encontramos uma casa com uma Hondinha 125 literalmente abandonada no quintal. Naquela época o grupo Sendero Luminoso tocava o terror nas vilas peruanas e eu morria de medo de me aproximar de uma casa e ficar mais esburacado que um queijo suíço.
Fui devagar, me aproximando da porta quando um porco saiu gritando de dentro e quase me matou do coração! Atrás dele veio uma família tão assustada quanto eu e o porco. Oferecei um punhado de Intis (a moeda da época) em troca da câmara e eles quiseram me empurrar a moto toda pelo mesmo valor. Tremenda pechincha, se pelo menos tivesse a tampa de válvula.
Muitos anos mais tarde, durante o Rally dos Incas, em 1989, no Peru, eu estava pilotando uma KTM 350, acompanhado do Dionísio Malheiros, de Honda XLX 350. Éramos os apoios da delegação brasileira composta por uma dúzia de pilotos. Assim que chegamos ao Peru descobrimos que as equipes estavam usando um tal de mousse no lugar da câmara de ar. É uma espuma de alta densidade que funciona como câmara, mas em vez de ar tinha a espuma. Os pilotos brasileiros compraram aquela mousse – uma fortuna, diga−se de passagem – e enfiaram nas rodas. Só que obviamente as medidas eram diferentes. Resultado: encontramos o Marcelo Bessa na especial mais longa, parado com sua XLX 350R e a mousse toda esparramada pra fora do pneu.
Sem tempo pra encontrar outra solução, arrancamos a roda traseira da XLX do Dionísio e passamos pra moto do Marcelo. Que foi embora e nos largou abandonados em qualquer lugar entre Cuzco e Puerto Maldonado. Olhei em volta e quis chorar!
− Karaka, Diona, e agora? Como vamos embora daqui???
Naquela altitude (alto pacas) o sol parecia lâmpada de geladeira: iluminava, mas não esquentava nicas. O frio era de gelar as intimidades e pra piorar minha situação, quilômetros antes eu tinha caído com moto e tudo dentro de um rio.
Foi então que veio a lembrança da Motociclismo italiana:
− Já sei! Esbravejei – vamos encher o pneu de capim!
Saí cortando alguns hectares de capim seco, sob olhares ameaçadores de lhamas e alpacas e socamos tudo dentro do pneu. Montamos a roda e partimos para qualquer lugar longe daquela friaca siberiana.
Não sei que espécie de capim tem na Itália. Ou se as mulas italianas se alimentam melhor e são mais fortes que as peruanas, mas o fato é que em menos de 1 km o capim tinha virado pó junto com minha esperança de uma Itália mais avançada tecnologicamente que o Brasil. Quando já me imaginava um legítimo estalacTite nas serras peruanas, encontramos uma casa com uma Hondinha 125 literalmente abandonada no quintal. Naquela época o grupo Sendero Luminoso tocava o terror nas vilas peruanas e eu morria de medo de me aproximar de uma casa e ficar mais esburacado que um queijo suíço.
Fui devagar, me aproximando da porta quando um porco saiu gritando de dentro e quase me matou do coração! Atrás dele veio uma família tão assustada quanto eu e o porco. Oferecei um punhado de Intis (a moeda da época) em troca da câmara e eles quiseram me empurrar a moto toda pelo mesmo valor. Tremenda pechincha, se pelo menos tivesse a tampa de válvula.
Tiramos a roda, pegamos a câmara aro 18 polegadas, montamos na roda 17 polegadas da Xizelona e voltamos ao calor do hotel em Cuzco... à meia−noite, depois de nos perdermos como dois perus bêbados por aquelas serras!"

(continua no site/link)

Por: Geraldo Tite Simões
Fonte: http://www.motonline.com.br

O Começo de carreira e de muitos ideais.

Minha vida...muitas e muitas corridas!

Dyona e sua moto, mas que união feliz...

Dando um trato na moto, além de bom piloto...mecânico!

"Corria e viajava era sensacional...

Conselho de seu pai:

"-Motocicleta é perigoso, Vital!!"

Mas Dyona não tava nem aí!!!!

Latino Americano Motocross- 1975

Campeonato Latino Americano de Motocross, em Interlagos(1979).

Primeiro lugar na categoria amador, Dyonísio Malheiro.

RALLY DAS SERRAS 2009 por Memórias de uma bieleta

quinta-feira, 26 de novembro de 2009.

Emoção

Sempre acreditei na capacidade, profissionalismo e dedicação do meu marido, Dyonísio Malheiro.
Mas depois deste Rally das Serras ,de tudo que eu vi e aprendi , minha admiração pelo trabalho desenvolvido por ele aumentou.
Em dois momentos neste Rally fiquei muito emocionada.

(Reinaldo Varella/Lagarda Promocional)
A "largada promocional "que foi feita no centro da cidade de São Joaquim foi um espetáculo digno de grandes cidades. A cenografia estava linda e impecável e o público ficou pasmo.Detalhe especial para a chuva ou melhor tormenta que caiu na hora...mas sempre acreditei que a chuva é um bom sinal e sempre penso: "Chuva de bençãos nas nossas vidas!"...e foi isso que aconteceu!

(Lagarda Promocional)
Outro momento muito especial que foi maravilhoso para minha alma foi o "Prólogo Noturno".
O Dyona sabe como ninguém deixar uma simples prova virar um verdadeiro espetáculo e realmente foi um verdadeiro show.

MEMÓRIAS DE UMA BIELETA

http://memoriasdabieleta.blogspot.com/2009/11/emocao.html

O Rally das Serras Copa Baja 2009 foi um sucesso.

O Rally das Serras Copa Baja 2009 foi um sucesso.
Fiquei envolvida desde a minha chegada com a parte burocrática do evento, resolvi algumas buchas, aprendi...aprendi muito mesmo.
Montagem aqui, chegada de pilotos, reserva em hotéis,imprensa...planilhas pra cá , terra pra todo lado, pousada, trabalho!
Sexta- feira o Dyona, contrariando muita gente resolveu fazer um Prólogo noturno(acho que é assim), gente foi um tremendo sucesso, mais de quatro mil pessoas assistindo.
A pista do prólogo foi um show , a cenografia estava bárbara e foi elogiada por todos presentes...Pilotos, autoridades e imprensa.
Sábado aquela correria, nem vi meu marido desde sexta á noite, pois já foi dormir perto do trecho de deslocamento.( Enfim ainda não vi meu marido desde que isso tudo começou.)
E eu? Parecia que estava com uma plaquinha escrito:
"Em casos de buchas fale comigo!"
E eu que não sabia nada de organização de rally, aprendi meio que na marra.E por falar em organização de provas fiquei besta com todas as pessoas envolvidas no evento e como todas essas pessoas são importantes .
Quando cheguei na quarta feira fui aos poucos conhecendo algumas pessoas que já estavam trabalhando no evento, até então não entendia muito bem o que elas estavam fazendo e o por quê de tanta gente?
No decorrer dos dias fui conhecendo e aprendendo as funções de todas e de certa forma admirando o trabalho de todos...



E como forma de agradecimento vou tentar citar alguns nomes e suas funções e espero não esquecer de ninguém.
O que eu nem imaginava mas tudo começa com um bom lugar para comer e dormir e nesta hora que entrou uma pessoa que eu fiquei encantada, a Karin...Ela foi a responsável pela pousada Caminho Das Neves(Josi, Jonas e Dani) e pela alimentação de toda a equipe do Rally das Serras no Parque da Maçã!!Pessoa encantadora e muito trabalhadora e aos filhos dela Vinícius e Adan que fizeram do passeio das minhas filhas ficar mais doce!
Sempre via no computador um moço, o Albert, não sabia o que ele fazia mas depois percebi que era fera em planilhas e desenvolveu um trabalho ótimo...Aí Albert de Oliveira deu tudo certo!!!
O Costinha e sua esposa que participaram desde o começo, que elaborou a parte técnica ,depois de tanto sofrimento no final da prova ele estava bastante emocionado, e ao seu filho Felipe e seus amigos que também colaboraram com a prova.
Parte técnica que fizeram o seu trabalho com muito amor: Lelo, Rafael e Sr. Arnaldo, estes me surpreenderam por demonstrar tamanho profissionalismo.
Segurança Manoel Del Fino, pouco o vi mas sei que lutou muito nos trechos e nas prefeituras.
Secretária de prova, me surpreendeu tantas informações que passam por lá...Jean, Paula Vanessa, Bruno e Maurício, pessoas que sabem o que fazem.
Parte de GPS e Spy, Sr. Adilson que com sua calma também fez um excelente trabalho.
Cronometragem, Ulisses e sua equipe( que ao todo foram quase 20 pessoas ) não percebi nenhum problema na apuração. Parabéns Ulisses!
Pessoal da imprensa: Marcelo Braga, Celso Miranda , Lua,Vitor, Rogério e João... aqui com certeza não vou saber dizer todos os nomes , mas a todas essas equipes entre fotógrafos, câmeras e ajudantes... meu muito obrigada.
Pessoal da equipe do Dyona, que o acompanharam desde o primeiro dia em São Joaquim....Sivori, Paulão, Márcio, Nina. Obrigada por estarem do lado do meu marido.
A Tanya que ficou com a preocupação de matar a sede e a fome do pessoal do Rally!!
A todos os plitotos e equipes, obrigada por prestigiarem o Dyona.
Os amigos Claudinho , Eduardo Franco, Kadú e Angélica.
Ao Jeep Club de São Joaquim.
A Josi do Serra Catarinence Convention & Visitors Boreau, que me deu uma super força na prestação de contas.
A todos os blogs que me ajudaram na divulgação.
O casal,Eduardo e Roseane " Na trilha Certa" que me deu apoio nos hotéis e assuntos de hospedagem, meu super carinho.
Todos donos de hotéis de São Joaquim e região que me ajudaram em reservas de ultima hora.
A toda a população de São Joaquim que prestigiaram o evento e tiveram paciência.
Cenográfia e trabalho pesado...Sr. Zé (pode deixar que eu vou fazer um café fresquinho quando voltarem), Paulinho e Leandro.
E a todos que com muito carinho me receberam de portas abertas nesta jornada que foi o Rally Das Serras e que só acrescentaram na minha vida.
Peço desculpas se esqueci algum nome...
Mas do fundo do meu coração meu muito obrigada...
Acho que não dá pra entender quem está de fora e como tudo isso funciona, mas são pessoas movidas por uma paixão...com só um objetivo fazer acontecer.
Pessoas que esquecem das famílias e do seu lado pessoal, ficam acordadas a noite toda , com frio ,com fome, no meio do mato, conferindo planilhas, procurando os melhores trechos...movidas pela paixão!
Não tem muita explicação...
Obrigada por tudo que fizeram pelo Rally das Serras, pois tenho certeza que foi muito empenho e dedicação.
Obrigada por acreditarem no projeto do Dyonísio e fazerem este Rally ser a melhor prova de Cross Country deste ano.
Eu não conhecia de perto o trabalho do meu marido...e sempre acreditei na sua capacidade e no seu TALENTO.
OBRIGADA À TODOS!!

por Memórias de uma bieleta

Leandra Giovanetti

Fã número 1 - Dyonísio Malheiro

DYONISIO MALHEIRO

"Gostaria de aqui no meu "cantinho" contar um pouco da história do meu marido e desta forma fazer uma simples homenagem.
Acredito que existam como ele, algumas pessoas no mundo que tenham feito muito pelo esporte... mas acho que não houve ninguém que tenha feito com a fé e com o" amor" pelo automobilismo igual ao Dyonísio Malheiro .O seu amor pela criação de provas fora- de- estrada foi incondicional e muitas vezes ele acreditou no sonho e foi sozinho realizá-lo.
Quem é apaixonado pelo esporte off-road já ouviu falar o nome dele.
Abriu mão de amigos e da família e foi atrás de seu ideal.
Dyona começou cedo no esporte,mais ou menos nos anos 70, piloto de motocross e chegou a ser campeão paulista e brasileiro.
Foi para os Estados Unidos pelo sonho de ser um piloto internacional, buscar independência financeira e experiência profissional.
Voltou para o Brasil e começou a organizar eventos da modalidade.
Participou de vários Ralys, entre eles 0 Raly dos Incas(ele sempre me conta desse Raly e de como foi importante na sua vida).
Sua dedicação ,criatividade e espírito aventureiro o fizeram ir atrás de novos desafios.Foi assim que nasceu o Raly do São Francisco, essa prova cresceu e mudou de nome. Adivinha qual ?RALY DOS SERTÕES.
Mesmo obtendo tanto sucesso , essa prova trouxe trouxe prejuízo.
Assim o Dyona chamou um "empresário paulista" para que assim a prova não tivesse fim.
Hoje o Raly dos Sertões atinge ambitos internacionais, mas ele não está mais na organização deste evento por divergências com a organização do raly dos Sertões, na época da sua saída.
Ele sim foi um dos idealizadores do Rally dos Sertões e quem conhece bem a história desse esporte sabe que ele foi um dos responsáveis para que isso tudo acontecesse.
Fico muito chateada, por ele não ser reconhecido como merecia, mas é sempre assim e no esporte acontece muito mais.
Mesmo saindo da organização do Raly dos Sertões ,ele continuou a fazer a organização de eventos da modalidade.Nasceu assim a COPA BAJA BRASIL, que percorreu vários estados brasileiros.
Entre as provas: COPA BAJA DAS NEVES, BAJA CAFÉ, BAJA PETRÓLEO, BAJA SANTA CATARINA, BAJA CAMBURIÚ entre outras.
Fez muitas provas e eventos importantes , trouxe o Sixs Days para o Brasil.
Apendeu muito com o esporte, mas também ensinou muita gente.
Quando chego em casa e vejo todos aqueles troféus, mapas, planilhas...tenho muito orgulho!
Pois além dele ter contribuindo imensamente pelo esporte off-road... ele é uma pessoa boa, acredita no ser humano , acredita nos sonhos!
Gosto de saber que ele tem muita participação na história do esporte e sei que ele ainda vai acrescentar muito a categoria fora-de-estrada, só que desta vez eu estarei lá para participar de todas essas aventuras.
Outro dia vi um documentário sobre uma das viagens do Almir Klink. Neste filme mostrava toda a sua aventura e relatos da família dele que estava sem vê-lo durante 9 meses.Um desses depoimentos foi o de sua mulher,(me perdoe pois não me lembro o nome dela), onde dizia que só aguentava a solidão e o medo dele estar fora, porque era a sua maior fã!
E acrescentou, pode pegar minha carteirinha , que nela vai estar escrito: -"Fã nùmero 1!".
Achei a coisa mais linda do mundo, apesar de não ser fã do Almir Klink, acabei virando fã da mulher dele.
E é isso aí, mesmo!!!Amor é admiração, é ser fã de carteirinha e achar lindo tudo que o outro faz!!!!!!
AMOR É PURA ADMIRAÇÃO! (E olha qua a minha madrasta me disse isso várias vezes e eu não acreditava).
E eu admiro demais tudo que o Dyonisio faz e sou a sua maior incentivadora.E sempre estou do seu lado nos eventos e fora deles.
Apesar de não suportar a sua ausência ,como a esposa do Almir Klink consegue ficar meses sem vê-lo!!!Mas quem sabe um dia me acostumo com a idéia ????
EU SOU A FÃ NÚMERO UM TAMBÉM! TORÇO POR SUAS VITÓRIAS A CADA DIA!"

por Memórias de uma bieleta

Leandra Giovanetti minha esposa.

Será que esqueci alguma coisa?

Comecei minha carreira como Piloto de Motocross em 1976 e meus melhores resultados:
Campeão Paulista na categoria estreantes e novatos 1978
Campeonato Brasileiro categoria 125cc 5º lugar.

1980- Fui tentar carreira nos USA LOS ANGELES CALIFORNIA por dois anos, participei de várias competições nos campeonatos amadores durante 1980,1981e 1982.
Voltei para o Brasil e fui contratado Chefe de equipe do Team Honda Brasil com os pilotos Scateninha, Paraguaio e Paraibinha onde conquistamos os campeonatos Paulista e Brasileiros 1983 e 1984.
1983- Comecei minha carreira como dirigente da Confederação Brasileira de Motociciclismo e produtror de eventos .
1984- 1º Supercross Show no Brasil corrida noturna em São Paulo na Av. Luís Carlos Berrini.
1984- 1º Enduro das montanhas São Paulo/Campos de Jordão.
1985- 1 ºHonda Racing Day, construção da pista de motocoss/enduro em Intrelagos.
1985- Pré-mundial de motocross em Campos de Jordao/SP.
1986- Campeonatos Paulista e Brasileiro de Motocross em Campos de Jordao/SP
1986- Mundial 125cc de motocross em Campos de Jordao/SP.
1987- Campeonatos Paulista e Brasileiro motocross Campos de Jordao/SP.
1987- Mundial de 125cc motocross Campos de Jordao/SP.
1987- Pré-Mundial 250cc motocross Campos de jordao/SP.
1988- Holywood motocross Campos de Jordao/SP.
1988- Mundial 125cc /250cc motocross Campos de Jordao/SP.
1988- Campeonato Brasileiro e Paulista motocross Intrelagos.
1989- Mundial 125cc /250cc Motocross Campos de Jordao/SP.
1989- Construçao do primeiro Arena Park pista de motocross na Marginal Pinheiros /SP.

No, período de 1983 á 1990 organizei vários enduros de regularidade para campeonato Paulista e Brasileiro na cidade São Paulo .
Nesse ano fui para o 4º Rally dos Incas, no Peru como representante da Conferação Brasileira.(Lima/Cusco)

1990- Mundial 125cc motocross Campos de Jordão/SP.
1990- Trial Indoor no Arena Park /SP.
1990- Supercross no Arena Park/SP.
1990- Fiz junto com os italianos Franco Acerbis o 5º Rally dos Incas de LIMA/Peru, até o Rio de Janeiro, foram 7.000km em 15 dias.
1990- 1º Enduro de Cavalo de Sela em Dourados /SP.
1990- Mundial 250cc motocross Belo Horizonte diretor de porva /MG.
1991- 1º Rally do São Francisco de Ribeirão Preto /SP á Maceio/Al.
1991- Enduro do cavalo de sela São João da Boa Vista /SP e Dourados /SP.
1992- Mundial de 250cc motocross Belo Horizonte /MG.
1992- Holywood Motocross em Campos de Jordão /SP.
1993- Mundial de 250cc motocross Belo Horizonte /MG
1993- Mundial de 125cc motocross Guarujá /SP
1993- Criei o Primeiro Rally dos Sertões de Campos de Jordão á Natal/RN.(3.000km)
1994- Enduro de velocidade no Shopping Serra Azul Itupeva /SP.
1994- 2ºRally dos Sertões Parque Ibirapuera SP á Natal/RN.(4.000km)
1994- Mundial 250cc motocross Belo Horizonte/ MG.
1994- Enduro de Velocidade Itu/SP.
1994- Enduro de velocidade Shopping Serra Azul/Itupeva/SP.
1995- Mundial 250cc motocross Belo Horizonte/MG.
1995- 3º Rally dos SertÕes Anhangabau /SP à Natal.(4500km)
1995- Enduro de velocidade Itu/SP.
1995- Enduro de velocidade shopping Serra Azul Itupeva/SP.
1996- Novo Projeto Holywood SUPERCOSS foram 6 etapas Mariana/MG,Gramado/RS,
Curitiba/PR,Campos de Jordão/SP,Petrópolis e a Final foi válida pelo Cameonato Latino Americano, no Estádio Do Pacaembú/SP.Foram dois dias de eventos com público 30 mil pessoas cada dia .Foi o ÙNICO evento em estádio de futebol no Brasil.

1994- Ginásio do Ibirapuera construi uma pista de mountain bike indoor.
1996- 4ºRally dos Sertões Pacaembú/SP á Natal/RN, 5.000km.
1996- Final Campeonato Brasileiro de Rally de velocidade ALFA 500, Alphaville/Baurueri/SP.
1997- Mundial 125cc motocross Indaiatuba/SP ,centro de pilotagem Honda.
1997- Mundial 250cc motocross Belo Horizonte /MG.
1997- 5º Rally dos Sertões Pacaembu/SP á Fortaleza /CE.(5.000km)
1997- Latino Americano Supercroos Montevídeo /Uruguai.
1997- Enduro da independência Categoria Rally Petropolis /RJ á Belo Horizonte/MG.
1998- Mundial 125cc motocross Barcelona Espanha.
1998- Mundial 250cc motocross Vile França.

Na volta da Europa depois de uma reunião na Federaçao Internacional de motociclismo onde o Rally do Sertões passaria a valer para o campeonato mundial ,sai da direção da prova por não concordar com as diretrizes que o Rally estava tomando na época.

1998- Criei O BAJA CIPO 500 na Serra do Cipó/Mg, nova modalide de Rally no Brasil.
1999- Mundial DE Supercross no Ginásio MINEIRINHO/MG.
1999-1ºCampeonato Brasileiro de Rally Copa Baja, 5etapas:Cipo/mg,/Florianópolis/SC,Fortaleza/CE,Tresina/PI,Campo Grande/MT.
1999-Foram 5 etapas ,2 campeonatos Brasileiros do Copa Baja Brasil,Cipo/MG,Florianópolis/SC,Fortaleza/CE,Terezina/PI,Barrerinhas/MA, Campo Grande/MT.
2000- Começa o projeto para trazer SIDE Sixdays de enduro para o Brasil em 2003(COPA DO MUNDO DE ENDURO), juntamente com os italianos Franco Acerbis e Motoclub de Bergamo
italianos Franco Acerbis e Motoclub de Bergamo .
2000- Sixdays em Granada ,Espanha.
2000- 1ºCampeonato Brasileiro de Enduro para selecionar os pilotos para o Sisxdays 5ªEtapas
Serrazul/SP,Felix/RS,Santa Luzia/MG,Fortaleza/CE,Serrazul/SP.
2000- 3º Campeonato Brasileiro de Rally 5ªetapas,Natal/Fortaleza RN1500,Três Corações/MG,Florianópolis/SC, Campos de Jordão/SP.
2001- Sixdays Brive La Gaillarde, na França.
2001- 2ºCampeonato Brasileiro de Enduro 3 Etapas,Serrazaul /SP ,Fortaleza/CE, Serrazul/SP.
2001- 4ºCampeonato Brasileiro de Rally :Fortaleza/CE,Sâo Joaquim/SC ,1º rally terrabrasil Rio das Ostras,Vitoria/ES, Porto Seguro/BA. Rally do Café em Santa Luzia/MG.
2002- Sixdays em Praga, na Republica Tcheca.
2002- 3º Campeonato Brasileiro de Enduro:Serrazul/SP,Campos dos Goytacazes/RJ ,Fortaleza
2003- 83º SIXDAYS Enduro em Fortaleza/CE ,com 583 pilotos de 43 países e pela 1ª vez na América do Sul .
2003 -5º Campeonato Brasileiro de Rally 5 etapas: Rally do Petróleo Campos dos Goytacazes/RJ, São Joaquim/SC e Rally das Montanhas em Socorro/SP. No mesmo ano, 2 º Rally Terra Brasil Campos dos Goytacazes /RJ á Vitória /ES e o 2º Rally do Café, Três Corações/MG.
2004 -6ºCampeonato de Rally 4 Etapas: Baja Petróleo ,Campos dos Goytacazes/RJ, Baja Camburiu/SC. E 3º Rally Terra Brasil em Vitòria/ES ,Baja das Montanhas em Socorro/SP e Rally do Cafè São Pedro/SP.
2004- Fui para ESTADOS UNIDOS participar CNCC como convidado em Daytona /Flórida e depois Final do CNCC Indianápolis/Indiana ,modalidade de enduro americano de motocicletas e quadriciclos
2005 -78º Campeonato Brasileiro de Rally 4 etapas: Baja Camburiu/SC, 4ºRally Terra Brasil na estrada Real de Belo Horizonte á Diamatinha, Belo Horizonte á São Lourenço /MG.Baja Café em Jaguariúna/SP e Baja das Montanhas em Sao Pedro/SP.
2005 -Campeonato Brasileiro CNCC 5 etapas:Serraazul/SP,Socorro/Sp,Campos de Jordão/SP,São Pedro/SP e Serrazaul/SP.
2005 -Fui convidado pela Revista DIRTACTION para organizar o Campeonato amador de motocross com 5 etapas no estado de São Paulo, Com 9 Categorias de infantil e adultos incluindo pilotos profissionais do ranking brasileiro , etapas: Serraazul/SP, Socorro/SP ,Campos de Jordao/SP,São Pedro/SP,SERRAAZUL/SP.
2006 -8ºCampeonato Brasileiro de Rally, 4 etapas: Baja Santa Catarina, Canelinha/SC ,Baja Serraazul/SP e Baja Café em Jaguariuna/SP e Baja das Montanhas em São Pedro/SP.
2006 -Campeonato Brasileiro de CNCC etapas:Serrazul/SP,São Pedro/SP,Campos dos Goytacazes/RJ,parque da revista 4x4cia e Serrazul/SP.
2006 -Campeonato Amador DirtAction 5 etapas:Serrazul/SP,Parque da revista 4x4cia,Atibaia/SP
2007 -Campeonato Brasileiro Rally 2 etapas:Baja das Montanhas em Taubaté/SP e Baja Café em Itapetininga/SP.
2007 -Campeonato Brasileiro de CNCC 4 etapas: Parque 4x4cia 2 ªetapas ,pista Ave e Serrazul /SP.
2007 -Campeonato Amador Revista Dirtaction,Parque 4x4 cia 2 ªetapas, pista ave ,Serrazul.
2007 -Fui convidado para participar pelo Motoclub de Bergamo com Franco Acerbis na etapa do sixdays no Chile em La Serena.
2008 -Fui convidado pela revista Dirtaction para organizar um curso "escola de motocross" com alunos sorteados pela revista. Foram 5 estados Mogi das Cruzes/SP ,Piem /PR ,Goiana/GO ,Recife/PE e Belém/PA com motos cedidas pela YAMAHA DO BRASIL E instrutor Oficial motocross Scholl Gary Scenics.
2008 -Aniversário da revista Dirtaction foi realizado na pista de motocross da ASW ,em Mogi das Cruzes com varias corridas e testes-drive de motos.
2009 -Rally da Serras- Santa Catarina, Rally Cross Country 13ª e 14ª etapa do campeonato Brasileiro, carros, caminhões, motos e quadricículos.

Foram muitos anos dedicados ao esporte Nacional e Mundial , e tenho certeza que sempre fiz o melhor que foi possível.Sempre organizei eventos em que a qualidade sempre esteve em primeiro lugar . Todos eventos realizados por mim e minhas empresas foram eventos oficiais e homologadas pelas Federaçoes e confederações Brasileiras de Motociclismo e Automobilismo que tem o aval Federaçao Internacional de Motociclismo F.I.M. e Fedraçao Internacional de Automobilismo F.I.A.